Posljednja utrka Le Mans sezone je vožena u Zhuhaiju u Kini, a obilježena je velikom kontroverzom i nezadovoljstvom Audija zbog Peugeotove taktike. 

Bourdais usporavao Kristensena dok je Sarrazin bio u boksu

Francuski proizvođač Peugeot je došao do pobjede na posljednjoj utrci novog Intercontinental Le Mans Cupa koja je vožena u Zhuhaiju, u Kini. Međutim, Peugeotova pobjeda je, barem u očima Audija, krajnje kontroverzna. 

Za pobjedu na uzbudljivoj utrci od 1000 kilometara su se borile dvije posade; Peugeotova s Franckom Montagnyem i Stephane Sarrazinom za upravljačem 908 HDi i Audijeva s Tomom Kristensenom i Allanom McNishem za upravljačem R15 TDI. 

Na kraju su trijumfirali Peugeotovi vozači, ali tek nakon kontroverznih okolnosti u kojima je druga Peugeotova posada sa Sebastienom Bourdaisom namjerno blokirala i usporavala Kristensena dok je Sarrazin odrađivao posljednje zaustavljanje u boksu. 

Nije sigurno da bi se Sarrazin iz boksa vratio ispred Kristensena, a da je sve bilo regularno. No, usporavanje bivšeg F1 vozača Sebastiena Bourdaisa je bio krucijalni faktor koji je Sarrazinu donio prednost od pet sekundi.

Audi nezadovoljan Peugeotovom taktikom

McNich je nakon utrke izjavio da je Peugeotova strategija "gorak zalogaj na kraju sjajne trkaće sezone." Škot je također kritizirao i ulazak sigurnosnog automobila u završnici utrke koji je Audijevu prednost ispred Peugeota s 30 sekundi reducirao na samo desetak, što je francuskom proizvođaču ultimativno omogućilo da se bori za pobjedu.

Bourdais sudarom propustio veliku priliku za pobjedu

Bourdais i njegov momčadski kolega Simon Pagenaud su bili na putu za pobjedu u Zhuhaiju, no 44 kruga prije kraja utrke Bourdais je udario u Felbermayr-Proton Porsche Martina Raggingera i oštetio svoj Peugeot, a mehaničarima su za popravak trebala čak tri kruga. 

Bourdaisov zaostatak za vodećim Kristensenom prije sudara je iznosio 16 sekundi, no gotovo je sigurno da bi se probio na čelo poretka jer su on i Pagenaud vozili na konzervativnoj strategiji, što znači da su imali jedno zaustavljanje manje od Audija.

On i Paganeud su utrku na kraju završili na četvrtom mjestu, iza drugog Audija kojeg su vozili Rinaldo Capello i Romain Dumas.

Rezultati utrke:

 1.  LMP1  Montagny/Sarrazin          Peugeot            5h35m39.053s
 2.  LMP1  Kristensen/McNish          Audi                   + 4.826s
 3.  LMP1  Capello/Dumas              Audi                  + 49.302s
 4.  LMP1  Bourdais/Pagenaud          Peugeot                + 3 kruga
 5.  LMP2  Nicolet/da Rocha/Lafargue  Pescarolo-Judd        + 26 krugova
 6.  GTH   Bergmeister/Long           Porsche Hybrid        + 27 krugova
 7.  GT2   Muller/Werner              BMW                   + 30 krugova
 8.  GT2   Lieb/Lietz                 Porsche               + 30 krugova
 9.  FLM   Zacchia/Zhang/Lee          ORECA                 + 31 krug
10.  GT2   Bruni/Vilander/Melo        Ferrari               + 33 kruga
11.  GT2   Ragginger/Ried/Roda        Porsche               + 40 krugova
12.  GTC   Lee/Yoong/Marsh            Audi                  + 40 krugova
13.  GT2   Ehret/Quaife/Kirkaldy      Ferrari               + 41 krug
14.  LMP1  Mitsuyama/Wakisaka         Courage ORECA YGK     + 42 kruga
15.  GT2   Giroix/Goethe              Lamborghini           + 45 krugova
16.  GTC   Ma/Beche                   Aston Martin          + 60 krugova
17.  GTC   Richard/Li                 Audi                  + 61 krug
18.  GT1   Bornhauser/Groppi/Lamy     Saleen                + 62 kruga