Čini se da je budućnost Renaultove F1 momčadi uvelike isprepletena s ruskim financijskim interesima. Rusi nisu zainteresirani samo za obična sponzorstva i suvlasništvo nad momčadi, nego žele imati vlasnički udio i u čitavoj grupaciji. Analizira Goran Slavić.

Renault ostaje s umanjenim proračunom

Poslije Toyote izgledalo je da slijedi i Renaultovo povlačenje, jer su takvome rješenju bile sklone 2/3 upravnog odbora na sastanku kojemu su kao promatrači prisustvovali momčadski šefovi Bob Bell i Jean-François Caubet. Na sreću predsjednik Carlos Ghosn založio se za nastavak aktivnosti u najjačoj automobilističkoj kategoriji, ali je sve to popratio riječima: «Imajte strpljenja, nešto više ćete doznati prije kraja godine».

Renault će 2010. vjerojatno nastupiti s proračunom umanjenim za 30-40%, a svoje će motore i dalje ustupljivati Red Bullu, nakon što ih ovaj nije mogao dobiti od Mercedesa. No za iduću godinu Renault traži nove komercijalne partnere. U Abu Dhabiju su gostovali predstavnici ruskoga Megafona, jednog od rijetkih jačih sponzora koji je ostao u momčadi poslije izbijanja skandala s namještanjem utrke u Singapuru.

Ruski interesi

Megafon ima velike interese u ruskom turističkom ljetovalištu Sochiju, smještenom u Krasnodarskome kraju, a tu je bila i jedna od etapa Renaultove demonstrativne turneje koju je ove godine obavio diljem svijeta. U okolici Sochija namjeravaju izgraditi i stazu prema najvišim svjetskim standardima. Zanimanje Rusa u ovome trenutku ide mnogo dalje od običnog sponzorstva jer žele postati ne samo suvlasnici momčadi Formule 1 već i čitave grupacije. Ghosn s priličnom naklonošću gleda na Ruse jer bi mu oni mogli pomoći da riješi probleme s djelatnicima Avtoframosa, ruske tvornice koja proizvodi marku Logan. Renault je u nju utrošio oko 230 milijuna dolara, ali je do sada izvukao vrlo malo.

Što se tiče Formule 1, Rusi će se najprije susresti s Ecclestoneovim nepovjerenjem jer su posljednjih godina iz Rusije stizali ambiciozni, ali nikad ostvareni planovi o organizaciji utrke i izgradnji staze. Bez obzira na sve, Renault je barem za 2010. osigurao sponzorstvo Megafona, ruske mreže u mobilnoj telefoniji.

Renault kao jedna od siromašnijih momčadi

Zasigurno, buduća Renaultova momčad više neće spadati u bogatije, a Kubica koji je potpisao jednogodišnji ugovor za 3,7 milijuna može biti zadovoljan, jer su mu u BMW-u nudili manje; jasno u vremenu kada još nisu pomišljali na povlačenje. Toyotino povlačenje uzrokovalo je i pad cijene rada na tržištu.

Timo Glock bio je vrlo blizu potpisivanja ugovora i u Abu Dhabiju je obavio na traženje Francuza i liječnički pregled, no sada je čini se više okrenut Manoru. U tom slučaju Rusi imaju svojega igrača, Vitalya Alexandrovicha Petrova, viceprvaka u kategoriji GP2 koji se do posljednje utrke borio za naslov protiv sada Williamsovog vozača Nica Hülkenberga.