Centralno predstavljanje novog Caterhamovog bolida ne postoji. Informacije i fotografije niske rezolucije dolaze s nekoliko strana i Caterham tako gubi prednosti prvog termina.

Caterhamov PR ne zna što radi

Predstavljanje Caterhamovog CT01 jedno je od najkonfuznijih u zadnjih petnaest godina i u ovom trenutku je teško reći je li bolid predstavljen ili ne. Caterham je najprije objavio da će novi bolid predstaviti 26. siječnja u tiskanom izdanju magazina F1Racing, no medije i navijače iznenadili su jučer, objavivši studijsku fotografiju s boka u niskoj rezoluciji.

U međuvremenu, F1Racing je britanskim pretplatnicima stigao jučer pa su se na stranim forumima pojavile loše skenirane ili fotografirane stranice magazina s novim CT01 na njima.

S druge strane, Caterham je jutros na svom Twitter i Facebook profilu objavio nekoliko novih fotografija niske rezolucije koje su, uostalom, svi vidjeli već jučer. Web stranice su im u procesu redizajna pa sve ide preko društvenih mreža.

Prema riječima njihovog šefa za odnose s javnošću, novim studijskim fotografijama visoke rezolucije ne treba se nadati do sredine veljače. No, najavio je da bi sutra mogli objaviti nešto, ali nije rekao što.

Bolid fotografirali  sa starim krilima

Iz fotografija koje je Caterham objavio vidljivo je da su na CT01 montirana prošlogodišnja krila, usmjerivači zraka i usisnici za kočnice, no evidentno je i da je momčad napravila korak unaprijed u smislu dizajnerske filozofije.

Caterham prvi prošao crash testove

Tehničke aspekte novog bolida preko Facebooka je pojasnio Mike Gascoyne, glavni tehnički menadžer momčadi.

"Imali smo vrlo uspješan razvojni program, a potpuno homologiranu šasiju imali smo prije Božića. Vjerujem da smo prva momčad koja je prošla sve testove, rekao je Gascoyne.

"Na razvoju dizajna radimo od početka 2011. Ovo je za nas prva godina tehničke stabilnosti. S Renaultovim motorima i Red Bullovim mjenjačem točno znamo sa čim radimo i što možemo očekivati. Svake godine do sada ne samo da smo imali drugi dizajnerski tim nego i drugačiju kombinaciju motora i mjenjača. No, sada pod vodstvom tehničkog direktora Marka Smitha imamo vrlo stabilan dizajnerski tim zbog čega možemo napraviti puno veće korake u smislu detalja dizajna."

"Izrada bolida išla je vrlo glatko. Bit ćemo potpuno spremni za prvi test u Jerezu 7. veljače. Što se tiče aerodinamičkog razvoja, nastavljamo s programom u Italiji, a istovremeno smo pojačali razvojni program kojeg provodimo u Williamsovom zračnom tunelu. Zbog toga mislim da ćemo imati bolji i konkurentniji bolid. Čekamo testiranja i dokazivanje brojki koje imamo."

Ukidanje blown difuzora ide na ruku manjim momčadima

Ključni ljudi manjih momčadi već su ranije objasnili da će im ukidanje blown difuzora pomoći. Iznimka po tom pitanju nije ni Caterham koji je do sada samo lovio zaostatak za suparnicima, koji su imali više vremena i tehničkih resursa za razvoj te ideje.

"Aeorodinamika je uvijek najvažniji fokus performansi i razvoja. Prošle godine govorilo se samo o blown difuzorima, a mi smo s tim imali problema jer ga 2010. nismo imali i cijelu 2011. morali smo loviti zaostatke u usporedbi s drugim momčadima," objašnjava Gascoyne.

"Činjenica da je takav difuzor ove godine zabranjen ide nam na ruku. Druge momčadi su tome posvetile puno više vremena i izvukli su puno više od nas pa je ovo sada eliminacija suparnika u smislu tehničkog razvoja. Općenito gledajući, aerodinamika je uvijek jedna od najvažnijih stvari razvoja i to je razlog zbog kojeg smo na to usmjerili dodatne resurse."

KERS je jedna od najvećih novosti za Caterham u 2012.

Caterham će od ove sezone prvi put imati KERS na svom bolidu. Gascoyne je rekao: "Da, nije tajna da ćemo ove godine imati KERS. Krajem prošle godine to nam je počeo biti veliki hendikep dok smo se utrkivali s bolidima iz sredine poretka. Zbog toga smo gubili pozicije u kvalifikacijama i na utrci. Heikki je na posljednjoj prošlosezonskoj utrci odlično startao i probio se za nekoliko pozicija, ali sve je izgubio samo zato što nije imao KERS."

"Ugradnja KERS-a u bolid za 2012. je još jedan dobar korak za nas. Primjerice, najbolje kvalifikacije u smislu zaostatka za drugima imali smo u Brazilu. Da smo još imali KERS kvalificirali bismo se ispred još nekoliko vozača iz drugih momčadi. Dakle, to je još jedan razlog zbog kojeg možemo biti vrlo pozitivni za 2012."

"Mislim da će većina bolida imati ovaj tip nosa"

Detalj koji najviše šokira na novom Caterhamovom bolidu je nos. Njegov oblik je posljedica promjene u tehničkom pravilniku kojom mu je visina, zbog sigurnosnih razloga, smanjena na 55 milimetara, što je stvorilo grbu, gledajući iz profila.

"Da, pravilima je promijenjena najveća moguća visina nosa kako ne bi bili previsoki. Izazov je uvijek da šasija bude što viša kako bi čisti zrak mogao strujati ispod bolida. Na CT01 možete vidjeti kakav je naš odgovor na promjenu pravila," objasnio je Gascoyne te dodao:

"S obzirom da smo mi prvi pokazali novi bolid izazvali smo puno rasprava. Ali, mislim da ćete ove godine ovakav tip nosa vidjeti na većini bolida."

Caterham će ove godine pokušati napraviti korak naprijed na gridu

Posljednji dio intervjua s Gascoyneom bio je rezerviran za očekivanja od nove sezone.

"Mislim da najprije moramo vidjeti kakve će biti povratne informacije s prvih testova. Dok to ne napravimo imamo samo brojke i simulacije. No, svaka momčad želi napredovati na gridu i mi po tome nismo iznimka. Zadnje dvije godine bili smo deseti u poretku, što nam je bio i cilj. No, mislim da je došlo vrijeme za napredak. Vidjet ćemo što će biti na stazi," zaključio je.