Za razliku od suparnika koji već simuliraju utrke, Ferrari još uvijek radi na prikupljanju podataka s aerodinamičkih testova. Međutim, Alonso kaže da mu je brzina važnija od kilometraže.

Ferrari još uvijek prikuplja podatke

Fernando Alonso je izjavio da bi se moglo dogoditi da Ferrari u novu sezonu ne uđe kao momčad s najbržim bolidom, ali je naglasio i da je još uvijek rano reći gdje je F2012 točno u poretku.

Za razliku od suparnika koji već rade na simulaciji utrka, Ferrari još uvijek provodi aerodinamička testiranja, što otkriva hrpa senzora koje ne skidaju s novog bolida.

"Istina, još uvijek skupljamo informacije koje smo već trebali imati kod sebe. Ali, čini se da je novi bolid vrlo kompleksan i moramo bolje shvatiti njegove karakteristike," izjavio je Alonso nakon dva dana testiranja u Barceloni.

"Sjećam se da smo prošle godine na prva dva testa napravili kilometražu u vrijednosti od dvije utrke, a u Australiju smo svejedno stigli s 1.5 sek. zaostatka za Red Bullom. Kilometraža je uvijek dobrodošla, ali meni je draži brz i pouzdan bolid."

Ambiciozni ciljevi cijele momčadi

Na pitanje novinara smatra li da novi F2012 ima potencijala boriti se za prva mjesta u Australiji, Alonso je odgovorio: "Vidjet ćemo. Mislim da je još uvijek prerano."

"Naši ciljevi vrlo su ambiciozni. To je, međutim, potpuno normalno za Ferrari jer uvijek želimo pobjeđivati od prve utrke. Zapravo, od prve utrke i morate pobjeđivati ako se želite boriti za naslov prvaka. To nam je cilj."

"U ovom trenutku još ne znamo gdje smo točno. Mislim da nismo najbrži, ali sigurno nismo ni najsporiji. Moramo pričekati i vidjeti što će biti, posebno na zadnjem testu. Vidjet ćemo i kako će bolidi raditi u Australiji na višim temperaturama."

"Čini se da je Red Bull konkurentan. To nije iznenađenje jer oni imaju kontinuitet od dvije ili tri godine sa svojim bolidom," dodao je. "Ne mogu ga odjednom pokvariti."

"Oni su uvijek u igri dok McLaren i Ferrari moraju izmisliti nešto novo. Da bismo pobijedili Red Bull moramo biti kreativniji od njih, a to smo napravili. McLaren i Ferrari su izabrali drugačije solucije i drugačije filozofije koje su, možda, malo kompleksnije. No, rezultate odabira vidjet ćemo u Melbourneu i u studenom ove godine, kada će to biti najvažnije."

Ferrari mora unaprijediti izlaske iz zavoja

Novinari koji su se poredali uz stazu Catalunya primijetili su da novi Ferrari u zavojima nije balansiran poput suparničkih bolida. Alonso je priznao da je to slučaj, ali smatra da na tim stvarima ne gube previše.

"Iz vozačke perspektive, bolid je uvijek nervozan jer uvijek želite više i više gripa. Ne znam za druge, ali iz bolida izgleda kao da i svi drugi imaju isti problem," objasnio je Alonso. "Ako bi pomislili da drugi nemaju takav problem, onda bi to bio samo vaš problem. No, jako je teško znati što drugi rade i uvijek je teško gledati druge i pritom raditi svoj posao."

"U nekim situacijama vozimo na vrlo starim gumama. Konstantni smo, ali zato kroz zavoje prolazimo izuzetno sporo. Istovremeno, neki drugi bolid ima nove gume i malo goriva pa doslovno proleti kroz zavoje. Izvana je jako teško zaključiti što je zapravo u pitanju. No, istina, postoji jedno područje koje moramo popraviti, a to su izlasci iz zavoja," zaključio je.